မြန်မာ-ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နှစ်နိုင်ငံကုန်သွယ်မှုတိုးမြှင့်နိုင်ရေးအတွက် ရခိုင်ပြည်နယ်၊စစ်တွေမြို့နှင့် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံ၊ စစ်တကောင်းမြို့အထိကမ်းရိုးတန်းသွား ကုန်တင်သင်္ဘောလိုင်း(CoastalShipping Line)ပြေးဆွဲမည့် အစီအစဉ်မှာတစ်နှစ်ကျော်ကြာသည့်တိုင် အကောင်အထည် မဖော်နိုင်သေးဟု သိ၇သည်။

စစ်တွေ-စစ်တကောင်းသင်္ဘောလိုင်းပြေးဆွဲနိုင်ရေးအတွက်နှစ်နိုင်ငံကုန်သည်များသည် ပြီးခဲ့သည့် ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ဇွန်လမှစတင်ကြိုးစားနေကြခြင်းဖြစ်ပြီး  လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းရေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေးညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနက နှစ်နိုင်ငံသဘော တူညီချက်များကို ပြန်လည်ဆန်းစစ် နေဆဲဖြစ်သည်ဟု ရခိုင်ပြည်နယ်ကုန်သည်များနှင့် စက်မှုလက်မှု လုပ်ငန်းရှင်များအသင်း(RSCCI)ဥက္ကဋ္ဌဦးတင်အောင်ဦးက ပြောသည်။

"အခြေအနေကတော့ထူးခြားမှုမရှိသေးပါဘူး။ ဆန်းစစ်ရေးပြုလုပ်နေဆဲပါပဲ" ဟု ပြောသည်။

အဆိုပါသင်္ဘောလိုင်းပြေးဆွဲနိုင်ရန်ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံ သံအမတ်နှင့် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်ကောင်စစ်ဝန်တို့ ဦးဆောင်သော ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံမှကုန်သည် ၉ ဦးနှင့် ၇ခိုင်မှ RSCCI ဦးဆောင်သောကုန်သည်၂၇ ဦးတို့သည် ပြီးခဲ့သည့် ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၇ ရက်နှင့် ဇွန်လ ၁၈ရက်တို့တွင် စစ်တွေဟိုတယ်ခန်းမ၌ စတင်တွေ့ဆုံဆွေးနွေးခဲ့ကြခြင်းဖြစ်သည်။

အဆိုပါသင်္ဘောလိုင်းကိုစစ်တွေတွင် အိန္ဒိယအစိုးရကတည်ဆောက်ပေးထားသည့် စစ်တွေဆိပ်ကမ်းနှင့်ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံ စစ်တကောင်းဆိပ်ကမ်းတို့ တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ် ကူးသန်းနိုင်ရန်ကြိုးစားနေကြခြင်းလည်းဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင်မြန်မာနိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ရခိုင်ပြည်အတွင်းရှိ မောင်တော(ကညင်ချောင်း) နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးစခန်း၊စစ်တွေရွှေမင်းဂံနယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး စခန်းတို့မှတစ်ဆင့်ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံ တက်ကနက် (ကယုချောင်း) ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတည်းဖြင့်သာကုန်သွယ်မှုများလုပ်ဆောင်နေကြ၇သည်။

ထိုသို့နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးမှတစ်ဆင့် ကုန်သွယ်၇သည့်အတွက်မြန်မာ-ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ် နှစ်နိုင်ငံအကြား ကုန်သည်များအတွက်ကုန်ကျစရိတ်များပြားခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပိုင်းများတွင် အခက်အခဲများရှိနေကြသည်ဟု စစ်တွေမြို့မှ အမည်မဖော်လိုသည့် ကုန်သည်တစ်ဦးက ပြောသည်။

"နယ်စပ် တက်ကနက်က ကုန်ပစ္စည်းတွေကိုစစ်တကောင်းအထိ ကားတွေနဲ့တင်ပို့ရတာစရိတ်တွေ အကုန်အကျ များတယ်။ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံအတွင်းပိုင်းဆိပ်ကမ်းအထိရေကြောင်း ကနေ ပို့ဆောင်ခွင့် ရမယ်ဆိုရင်တော့ဈေးကွက်ထဲကို တိုက်ရိုက်ရောက်နိုင်တယ်။ပိုအဆင်ပြေတာပေါ့။ ကျွန်တော်အနေနဲ့ ပြောရရင်အဲ့ဒီကမ်းရိုးတန်းသွားသင်္ဘောလိုင်း အမြန်ပြေးဆွဲခွင့်ရရင်တော့ပိုကောင်းတာပေါ့" ဟုပြောသည်။

လက်ရှိဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံနှင့် ကုန်သွယ်နေသည့် နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းထက် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံရှိစစ်တကောင်း၊ ဒက္ကားမြို့ ကုန်းတွင်းပိုင်းဆိပ်ကမ်းအထိ တိုက်ရိုက် ကုန်သွယ်နိုင်ပါက ကုန်သွယ်မှုပမာဏတိုးလာနိုင်ခြင်း၊ နှစ်နိုင်ငံကုန်သွယ်မှုများ၏ ကုန်စည်စီးဆင်းမှု များပြားလာနိုင်ခြင်း၊အကျိုးအမြတ်များလည်း ထိုက်သင့်သလောက်ရရှိလာနိုင်သည်ဟုလည်း သိရသည်။

ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံသည် လူဦးရေ သန်း၁၆၅ သန်းကျော်ရှိပြီး အလွန်ကြီးမားသော ဈေးကွက်ကြီး တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း မြန်မာနိုင်ငံ၏ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှု ကြိုးနီစနစ်များကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းများမှာ စိုက်ပျိုးရေး အခြေခံပစ္စည်းအမယ်အနည်းငယ်သာဖြစ်သည့် ဂျင်း၊ ကြက်သွန်၊ငရုပ်နှင့် နနွင်းနှင့်  ဇီးယိုထုတ်များ အပါအဝင် ရေချိုငါးတို့ကိုသာ တင်ပို့နေရသည်ဟုသိ၇သည်။  

ဓာတ်ပုံ -မြန်မာ-ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နှစ်နိုင်ငံကုန်သွယ်မှုမြှင့်တင်ရေးနှစ်နိုင်ငံကုန်သည်များ စစ်တွေတွင်တွေ့ဆုံဆွေးနွေးခဲ့စဉ်။

Photo – RSCCI